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行政院日前通過《資通安全管理法》草案，外界質疑條文有違憲、擴權疑慮，國民黨更是痛批綠色恐怖；行政院今（4）日出面澄清，《資通安全管理法》草案並無擴權，亦不存在違憲的疑慮，草案的立法精神在輔導及協助受規範對象，絕非管制或處罰。
國民黨文傳會副主委胡文琦昨日指出，去年《資通安全管理法》草案提出時，輿論各界即已質疑條文有違憲、擴權疑慮，但蔡政府仍然維持條文內容紋風不動，擺明了要硬拗、硬幹，蔡英文流氓無賴政府的行徑令人不齒；另外，條文中規定政府得進入「非公務機關」檢查資安設施，明顯嚴重侵犯私人企業，甚且還有罰款規定，綠色威權恐怖已無所不用其極。
胡文琦抨擊，如同之前的「保防法、反滲透法」引發質疑是人二、警總復辟、侵犯人權，此草案也是屬於大開民主自由倒車的威權恐怖法案，台灣人民應誓死反對到底。
對此，行政院回應指出，《資通安全管理法》草案規範對象除公務機關外，非公務機關則以關鍵基礎設施提供者、公營事業及政府捐助的財團法人三類為主，主要是以對於人民生活、經濟活動及公眾或國家安全有重大影響者為主要規範對象。其中關鍵基礎設施包含能源、水資源、通訊傳播、交通、銀行與金融、緊急救援與醫院等實體或虛擬資產、系統或網路等。
行政院也強調，行政檢查目的是協助組織釐清資通安全事件，或是阻止資通安全事件進一步擴大，而且為了避免影響民間業者正常運作，訂定二項要件，因募集查核資通安全維護情形發現重大缺失，或發生重大資通安全事件時，必須符合二項要件之一，才可以進入非公務機關執行檢查，同時，參與檢查人員也應負保密義務。倘若涉及犯罪並經報案，即由警調單位執行調查進入司法程序。冬日特賣
行政院呼籲，通過《資通安全管理法》草案是為了明確賦予政府機關善盡資安管理與防護責任，展現政府防護國家資通安全的決心，絕對不是外界傳的違憲擴權。
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5月起將強制執行汽經典限量車路考考照，所有駕訓班自下月起都適用新制。新制宣布後，不少駕訓班紛紛喊漲1千至3千元，公路總局雖確定初期凍漲，但預計最快8月起檢討駕訓班費率，屆時恐將再現一波漲價潮。
公路總局北市監理所轄管聯合駕訓班主任林金枝表示，新制上路後將造成業者成本增加，包含駕訓班訓練時數變多、車輛財務及上路練習之人身保險費等。但因新制目的為降低交通事故，故願在初期時配合政策，等上路後一段時間將提出駕訓班費用檢討。
據了解，目前公路總局敲定駕訓班業者暫時凍漲，但業者預計今年8月將再次提出駕訓班費用進行檢討，共計36項，並將二度申請調漲。對此，公路總局也表示，已委託研究單位檢是駕訓班費用，預計於8月重新檢討，但仍會把關該如何調整才最合理，希望能依縣市可能土地或人事成本來檢討漲幅。
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